Alta Velocidade Ferroviária – Formação Avançada

O  CSF – Centro de Saber da Ferrovia da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto vai realizar um Ciclo de Formação Avançada na Ferrovia com o objectivo de propiciar a técnicos e gestores de actividades relacionadas com a Ferrovia, especialmente na área da Alta Velocidade, uma panorâmica e os conhecimentos mais actuais nos domínios mais relevantes envolvidos no projecto, execução e manutenção de obras ferroviárias.

MÓDULO I
Traçado de infra-estrutura ferroviária de alta velocidade
7 a 8 de Junho

Projectar uma linha ferroviária especialmente dedicada à alta velocidade requer competências técnicas ao nível do traçado alicerçadas numa visão integrada que abranja quer o processo de construção quer a exploração da via.
De forma a permitir uma visão integradora do projecto ferroviário, neste módulo serão analisados os critérios de projecto e parâmetros geométricos relacionados com a comodidade e segurança de vias de alta velocidade e sua relação com as normas técnicas em vigor no espaço europeu. Para tal serão abordadas as especificidades das vias ferroviárias de alta velocidade no que respeita aos elementos do traçado em planta, perfil longitudinal e transversal, dando especial enfoque à escolha e dimensionamento das curvas de transição. Serão ainda discutidos nesta temática aspectos específicos relacionados com os aparelhos de mudança de via para alta velocidade.
Dada a correlação entre as diferentes soluções que se podem adoptar no traçado e a super-estrutura ferroviária, será ainda realizada uma caracterização dos elementos constitutivos da via e respectivo comportamento mecânico.

MÓDULO II
Terraplanagens e camadas de apoio para vias ferroviárias de alta velocidade
17 a 18 de Junho

O desempenho estrutural das vias férreas, em particular das de alta velocidade, depende fortemente das características da substrutura e da camada de balastro. De facto, as características físico-mecânicas dos materiais e das camadas que servem de apoio à via férrea influenciam a qualidade de circulação e as condições de segurança em serviço. Nestas circunstâncias, erros de concepção ou falhas na construção, podem-se repercutir muito significativamente nos custos de conservação da infra-estrutura.
Neste curso serão abordados diversos aspectos que devem ser considerados durante a concepção e a construção das vias férreas de alta velocidade, nomeadamente: a) prospecção geotécnica e caracterização de materiais; b) tratamento da fundação; c) concepção e construção de aterros; d) transições entre terraplenagens e obras de arte; e) requisitos dos materiais e características das camadas de apoio; f) controlo de qualidade de materiais e de camadas construídas. Serão ainda referidas as questões mais relevantes relacionadas com a drenagem de infra-estruturas ferroviárias, quer a drenagem transversal, quer a longitudinal (ou da via), quer a profunda (das águas subterrâneas), e será apresentada a sequência metodológica de procedimento para a execução dos respectivos projectos.

MÓDULO III
Pontes ferroviárias em linhas de alta velocidade
1 a 2 de Julho

Concepção de pontes para Linhas de Alta Velocidade. Tipologias estruturais. Especificações Técnicas de Interoperabilidade. Aspectos regulamentares do dimensionamento de pontes ferroviárias preconizados no EC1. Análise dinâmica de pontes. Verificações de segurança. Estados limites relativos à segurança estrutural, à segurança da circulação e ao conforto dos passageiros. Interacção via-estrutura. Metodologias de análise. Estados limites relativos à via e à estrutura. Metodologias preconizadas no EC8 para a análise e dimensionamento sísmico de pontes. Aspectos mais relevantes associados ao desempenho sísmico de pontes. Discussão dos aspectos críticos do sistema estrutural que revelem particular influência no desempenho sísmico. Apresentação e discussão dos aspectos relativos à acção sísmica definida no Anexo Nacional do EC8, para intensidade de serviço e de projecto. Construção de tabuleiros de pontes em linhas de alta velocidade. Métodos clássicos e métodos inovadores. Aspectos técnicos particulares e equipamentos construtivos. Normas de inspecção e manutenção de pontes. Observação do comportamento estrutural. Ensaios antes da entrada em serviço. Monitorização a longo prazo. Ensaios especiais de apoios e dispositivos anti-sísmicos. Simulação em laboratório.

 

Informações

CSF – FEUP
Ciclo de Formação Avançada na Ferrovia 2010
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CSF – Centro de Saber da Ferrovia
O consórcio CSF – Centro de Saber da Ferrovia tem por objecto a execução de um projecto de constituição e instalação do Centro de Saber da Ferrovia como expressão unificada das consorciadas na actuação face aos agentes económicos e políticos relacionados com o problema do transporte ferroviário, nas vertentes de investigação científica, desenvolvimento tecnológico, consultoria avançada e formação de recursos humanos e ensino superior.
O CSF – Centro de Saber da Ferrovia, constitui-se por aliança de grupos de investigação e de laboratórios subordinados à organização e hierarquia da FEUP com institutos de interface do Universo FEUP.

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