O Instituto Fraunhofer para as Tecnologias de Fabrico e Materiais Avançados (IFAM), localizado em Bremen, na Alemanha, colocou em marcha um projeto colaborativo denominado “RepaKorr” que visa o desenvolvimento de novas tecnologias de inspeção, manutenção e proteção contra a degradação por corrosão de estruturas metálicas offshore.
Engenheiros da Universidade do Alabama (UA), nos EUA, estão a desenvolver novas formas de aumentar a estabilidade de estruturas de madeira. O estudo tem como principais objetivos abolir os limites atuais no que diz respeito à altura máxima de edifícios construídos com madeira e melhorar o seu comportamento sísmico.
A Arktec Portugal anunciou o lançamento, previsto para a segunda-feira da próxima semana, de uma nova versão de revisão do software de cálculo estrutural Tricalc. O Tricalc 9.0.20 traz novidades no que diz respeito à ampliação da tecnologia directBIM, melhoria da compatibilidade com o Autodesk Revit, introdução de novas capacidades de criação de elementos estruturais e alterações significativas ao motor de cálculo estrutural, entre outras.
O consórcio francês Novarka divulgou imagens do progresso da obra de construção da estrutura de confinamento do sarcófago de Chernobyl (NSC). A gigantesca estrutura metálica, em arco, com cerca de 110 metros de altura, 150 metros de comprimento e 270 metros de largura é a maior alguma vez construída pelo homem num local contaminado e também a maior estrutura terrestre móvel.
Uma equipa de investigadores do Laboratório Federal Suíço de Ciências dos Materiais e Tecnologia (EMPA) desenvolveu um novo método de fabrico de betão auto-compactável de elevado desempenho, que permite um aumento da resistência ao fogo. A descoberta poderá permitir que esta família de materiais, com todas as vantagens que lhe estão associadas, possa ser usada em estruturas resistentes ao fogo.
Investigadores dos Laboratórios Federais Suíços de Tecnologia e Ciências dos Materiais (Empa) e do Instituto Paul Scherrer (PSI) modelaram, pela primeira vez, a reação álcalis-agregado (RAA) em estruturas de betão, a uma escala atómica. Os engenheiros suíços utilizaram o dispositivo SLS (“Swiss Light Source“), um sincrotrão de terceira geração existente no PSI, para descortinar as alterações nano estruturais cristalinas decorrentes daquele processo degenerativo do betão.
Uma das mais antigas preocupações da indústria da construção metálica é a sensibilidade que o aço tem ao fenómeno da fadiga, provocado por ações repetidas que enfraquecem os elementos estruturais. No entanto, investigadores do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) descobriram agora que, sob determinadas condições, a deformação cíclica controlada de elementos estruturais metálicos pode eliminar defeitos na sua estrutura cristalina e até aumentar a resistência dos mesmos.
Chama-se BEAST (“Bridge Evaluation and Structural Testing laboratory“) e é o primeiro laboratório de Engenharia Civil construído para realizar ensaios rápidos de pontes e de outras estruturas. O equipamento presente no BEAST é capaz de simular os processos de degradação, decorrentes de agressões ambientais e de cargas viárias, que ocorrem em obras de arte ao longo do tempo.
Em estruturas de betão armado, as motivações, dúvidas ou indícios, que levam à realização de inspeções e ensaios para verificação da conformidade do projeto com o edificado podem surgir ainda durante a fase de obra ou em plena fase de utilização. Durante a fase de obra os primeiros indícios podem ser varões de espera que não estão de acordo com o projeto ou o aparecimento precoce de fissuras com orientações, espessuras e dimensões pouco habituais. Por outro lado, durante uma ação de fiscalização poderá verificar-se que as armaduras não foram corretamente distribuídas. Este tipo de não conformidade, embora possa ser resolvida, pode surtir dúvidas quanto à conformidade, ou não, de outros elementos estruturais já betonados e que não tenham sido alvo de fiscalização.
O sistema Cobiax permite a execução de lajes aligeiradas bidirecionais, com um comportamento similar a uma tradicional laje maciça, sendo o seu interior aligeirado através de formas esféricas ou elipsoidais. A introdução destas formas na zona onde o betão pouco contribui para o funcionamento global da laje, possibilita uma otimização da espessura da laje, a melhoria do seu comportamento e uma eficiência acrescida na utilização dos recursos.
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