Metro Ligeiro de Superfície – Vantagens Operativas e Estratégicas
O Metro Ligeiro é caracterizado pela grande flexibilidade de traçado de linhas, de funcionalidade das redes, de instalação por etapas, de despesas e de nível de serviço. O Metro de Superfície aparece como solução mais versátil para diversas configurações urbanas e volumes de procura.
Em sistemas preparados para servir volumes de procura entre 6.000 e 20.000 passageiros por hora e sentido pode obter-se um nível de serviço próximo aos dos sistemas automáticos, caso se opte por uma elevada proporção de plataforma reservada. A sua facilidade de integração no tecido urbano, podendo inclusivamente penetrar em zonas comerciais, pedonais e de recreio, confere-lhe um carácter único com o sistema de transporte compatível com o resto das actividades da comunidade urbana.
Texto baseado no original de Rute Castro Lopo Ramalho
Excerto Adaptado
Outros artigos interessantes:
9 Novembro, 2010
Excelente análise às questões de mobilidade urbana sustentável
9 Novembro, 2010
Em portugal estamos a mover-nos precisamente em sentido contrário. Veja-se o exemplo do metro de superfície de Coimbra! É escandaloso que se continue a investir na alta velocidade sem antes se resolverem os problemas graves de mobilidade nas cidades.
12 Setembro, 2013
[…] Portland–Milwaukie tem abertura prevista para 2015 e é parte da infraestrutura viária de metro ligeiro de superfície atualmente em construção na área metropolitana de Portland, EUA. Com um tabuleiro de 520 metros […]
11 Novembro, 2013
[…] 200 metros de comprimento, possui quatro vias de tráfego automóvel e duas linhas ferroviárias de metro ligeiro de superfície, permitindo também a circulação de peões e […]