O projeto WASP (World’s Advanced Saving Project) revelou este fim-de-semana, em Massa Lombarda, Itália, a maior impressora 3D do mundo do tipo “Delta” (sistema de três braços robóticos unidos num nó comum de base), dirigida à construção sustentável de edifícios de habitação. Com mais de 12 metros de altura e 6 metros de diâmetro, a “BigDelta” faz uso de materiais cerâmicos e cimentícios para a execução automática das diferentes componentes construtivas.
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A Região Sul da Ordem dos Engenheiros (OE) e o Centro de Estudos de Gestão (CEGE) do Instituto Superior de Economia e Gestão (ISEG) promovem, a partir do próximo dia 22 de Setembro, em Lisboa, o 14º Curso de Especialização em Gestão. Dirigido a profissionais das diversas áreas da engenharia, incluindo Engenharia Civil, o curso proporcionará uma formação generalista de gestão, complementar à componente técnica da engenharia.
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Chama-se Solaé e é considerada a torre de ensaios de elevadores convencionais, com cabos, mais alta do mundo. Pertence à Mitsubishi Electric Corporation e localiza-se em Inazawa, no Japão. Com 173 metros de altura a estrutura de betão armado tem como objetivo avaliar o comportamento funcional e mecânico, incluindo os esforços gerados e limites de fadiga, de sistemas de elevação vertical. A torre, que custou à empresa 5 mil milhões de yen (cerca de 37 milhões de euros) tem 11 pisos e 440 metros quadrados de área, repletos de equipamento de testes. O recorde de altura poderá ser ultrapassado já no próximo ano, uma vez que a ThyssenKrupp está atualmente a construir uma torre com 232 metros, para testar os seus novos elevadores de levitação magnética, que deverá ficar finalizada em 2016.
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A Região Norte da Ordem dos Engenheiros (OE) celebra, no próximo dia 26 de Setembro, na Casa das Artes, em Arcos de Valdevez, o Dia Regional do Engenheiro 2015. Além de várias cerimónias protocolares, com homenagens e distinções, o evento incluirá ainda uma conferência sobre a atividade de engenharia em Portugal.
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Com uma altura de 472 metros e um peso de 683 mil toneladas, a plataforma offshore Troll A é a mais alta estrutura alguma vez movida pelo homem. A sua construção e transporte por mais de 200 quilómetros nas revoltas águas do Mar do Norte são considerados um dos mais importantes e complexos feitos da história da engenharia. Os quatro pilares cilíndricos ocos em betão armado da Troll A têm paredes com cerca de 1 metro de espessura e um deles possui um elevador no seu interior que liga o topo da plataforma e o fundo oceânico. A execução da estrutura, efetuada por um agrupamento de construtores noruegueses, teve um custo de próximo de 575 milhões de euros.
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A Limitstate organiza, no próximo dia 23 de Setembro, mais um seminário online, desta vez sobre as funções avançadas de modelação do LimitState:RING. O evento, de inscrição gratuita, será coordenado pelo Professor Matthew Gilbert, um dos criadores daquele software de dimensionamento estrutural de pontes de alvenaria em arco.
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A Lafarge Tarmac apresentou a sua nova linha de soluções de pavimentos rodoviários drenantes com uma demonstração da incrível permeabilidade dos mesmos. De acordo com a empresa britânica, os novos pavimentos em betão são capazes de drenar a um ritmo de 600 litros por minuto por metro quadrado, possibilitando a eliminação quase instantânea da água superficial. Na demonstração, efetuada num parque de estacionamento, o pavimento permitiu a absorção de cerca de 4 mil litros de água em 60 segundos.
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A 6ª Conferência Internacional Sobre Ar-condicionado Solar (SAC 2015) decorre de 23 a 25 de Setembro em Roma. O evento, focado na investigação e desenvolvimento tecnológico, será precedido por um workshop dedicado à nova geração de sistemas solares de aquecimento, arrefecimento e ventilação, comummente designados Sistemas Solares Térmicos.
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Investigadores do Instituto de Tecnologia da Georgia, Universidade de Illinois e Universidade de Tóquio juntaram esforços para desenvolver um novo tipo de estruturas, inspiradas na arte de Origami, que poderá ser utilizado em construções ultraleves. Estes elementos estruturais, denominados “tubos em fecho de correr” (“zippered tubes“) são obtidos através do entrecruzamento de dois ou mais componentes individuais flexíveis dobrados em acordeão que adquirem, em conjunto, elevada rigidez e resistência à compressão e flexão.
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A escavadora de arrasto (“dragline“) Bucyrus Erie 1250B foi concebida, nos anos 50, para operar em obras com grande volume de movimentação de terras e em ambientes de mineração a céu aberto. Devido às suas dimensões, 1200 toneladas de peso e a tecnologia disponível na altura, tornou-se impraticável a utilização de rastos para a sua deslocação, pelo que os engenheiros da Bucyrus optaram por utilizar uma espécie de plataformas hidráulicas móveis que permitem à escavadora “caminhar” lentamente. Com as suas “pernas” a Bucyrus Erie 1250B consegue movimentar-se cerca de 6 metros a cada 10 minutos.
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