No âmbito dos programas nacionais de incentivo à construção sustentável, promovidos pelo Governo da Malásia, a Faculdade de Engenharia Civil da Universidade de Tecnologia MARA (UiTM) desenvolveu um betão estrutural mais amigo do ambiente que está a começar a ser aplicado em várias obras do País. O novo material de construção ecológico, designado “betão de mistura-verde” é caracterizado por uma elevada percentagem de integração de resíduos.
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A Faculdade de Ciências Naturais, Engenharias e Tecnologias (FCNET) da Universidade Lusófona do Porto (ULP) organiza, no próximo dia 5 de Junho, no Porto, as IV Jornadas de Reabilitação de Infraestruturas e de Edifícios – RIE 2015. A edição deste ano do evento será dedicada ao contexto atual da reabilitação, como área vital dos setores da construção e Engenharia Civil.
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Uma equipa de projetistas eslovacos concebeu uma micro-habitação sustentável e amiga do ambiente, capaz de produzir a sua própria energia. O interior da “Ecocápsula”, com apenas 8 metros quadrados de área, foi otimizado para albergar duas pessoas e permitir aproveitar, da forma mais eficiente possível, o espaço disponível. O exterior é revestido com elementos fotovoltaicos de elevada eficiência, possuindo também uma turbina eólica retrátil de 750 W.
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No próximo dia 5 de Junho realiza-se, no Auditório da Biblioteca Nacional de Portugal, em Lisboa, o seminário internacional “Integração dos Usos do Solo e Transportes em Cidades de Média Dimensão” (INLUT). A sessão centrar-se-á na influência que a interação daqueles dois fatores tem nos comportamentos de deslocação e nos padrões de mobilidade em meios urbanos.
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O Movimento Mais Engenharia promove, esta Sexta-feira, 29 de Maio, pelas 10h00, no Pequeno Auditório do Centro de Congressos do Taguspark, a sessão “Construção e Competitividade”. Este conjunto de palestras realiza-se no âmbito do ciclo ENCONTROS 2015, que visa o debate sobre temas atuais da engenharia.
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Um grupo de estudantes da Faculdade de Engenharia Riverside Bourns da Universidade da Califórnia utilizou cascas de arroz, um subproduto da indústria agrícola, para produzir placas para construção, alternativas aos aglomerados de madeira. Embora aquele resíduo seja utilizado no fabrico de elementos construtivos há mais de duas décadas, os estudantes americanos adaptaram os processos produtivos aos recursos disponíveis em países em desenvolvimento, fazendo igualmente uso de substâncias de ligação amigas do ambiente.
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Com temperaturas atmosféricas que chegam a atingir os 48ºC, os pavimentos das estradas da cidade de Deli, na Índia, estão, literalmente, a derreter. A fotografia, capturada por Sanjeev Verma do Hindustan Times, é espelho das consequências, nas infraestruturas viárias, da prolongada onda de calor que atinge o Norte do País. Alguns destacados engenheiros indianos atribuem a situação ao projeto desadequado e à má qualidade dos materiais betuminosos utilizados, defendendo que tal situação nunca ocorreria se os pavimentos rodoviários fossem dimensionados tendo em conta o clima da região.
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A Comissão Executiva da Especialização em Transportes e Vias de Comunicação (CEETVC) da Ordem dos Engenheiros (OE) organiza, no próximo dia 4 de Junho, uma visita técnica à Sociedade dos Transportes Coletivos do Porto S.A. (STCP) e Metro do Porto S.A. (MP). Durante a visita serão abordadas temáticas como a recente integração operacional das empresas STCP e MP, as políticas de gestão, de exploração e modernização, os tipos de veículos utilizados e as respetivas potencialidades e vulnerabilidades.
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Um sistema desenvolvido por investigadores do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) utiliza tecnologias de visão computacional para a deteção de defeitos em elementos estruturais. O sistema recorre a uma técnica, conhecida como “Vibrometria Visual”, que permite a determinação do comportamento e propriedades físicas dos materiais através da análise da sua vibração em vídeo de alta definição e muito elevada cadência.
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A empresa norte-americana Tesla está a construir a maior fábrica de baterias do mundo numa zona desértica do Estado do Nevada. Com um custo de construção de 5 mil milhões de dólares e uma área de cerca de 930 mil metros quadrados, as gigantescas instalações serão usadas para a produção de mais de 500 mil baterias de iões de lítio por ano. O edifício terá um balanço energético nulo, muito graças à instalação de painéis solares ao longo de toda a superfície exterior da cobertura.
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