Com 25 pisos e 84 metros de altura, a Torre Norte do complexo HoHo, em Viena, será o mais alto edifício de madeira do mundo. O projeto de 60 milhões de euros tirará partido da abundância de madeira estrutural naquele país europeu, possibilitando uma redução de 2800 toneladas nas emissões de CO2 decorrentes da sua construção em comparação com um edifício equivalente em betão armado. Cerca de 76% da estrutura será executada em madeira e o edifício será constituído por escritórios, apartamentos, um hotel e um restaurante.
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O Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP) organiza, no próximo dia 12 de Março, a segunda parte do ciclo de conferências Engenharia em Movimento, dedicada ao Ano Internacional da Luz. A sessão, que decorrerá sob o mote Sustentabilidade, Eficiência e Design, focar-se-á nas tecnologias inovadoras e emergentes de iluminação, na eficiência e na racionalização energética.
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Investigadores do Instituto Fraunhofer de Pesquisa Aplicada de Polímeros, localizado em Potsdam, no Norte da Alemanha, desenvolveram uma solução inovadora que poderá tornar viável a utilização de módulos solares orgânicos em grandes instalações fotovoltaicas. Embora este tipo de elementos tenha diversas vantagens, em particular no que diz respeito à facilidade de fabrico, sobre os módulos convencionais à base de silício, a sua generalização tem sido protelada devido a problemas de durabilidade.
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A Torre Eiffel, ícone mundial da engenharia de estruturas é, desde o mês passado, também pioneira no que diz respeito ao aproveitamento de energias renováveis, no panorama do património histórico. Duas turbinas VisionAIR5, de eixo vertical, foram instaladas na estrutura a uma altura de 122 metros, sendo capazes de produzir uns estimados 10 mil kWh de energia elétrica por ano. O sistema, de última geração, permite suprir, na íntegra, os gastos energéticos decorrentes da atividade comercial no segundo nível da torre.
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O Centro de Saber da Ferrovia (CSF) da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP) e a Unidade de Investigação CONSTRUCT – Instituto de Investigação e Desenvolvimento em Estruturas e Construção (no âmbito da Linha Estratégica de Investigação sobre Infraestruturas Ferroviárias) organizam, no próximo dia 13 de Março pelas 11h30, na Sala de Atos da FEUP, uma palestra proferida pelo Prof. Makoto Tanabe, do Instituto de Tecnologia de Kanagawa, intitulada Mecânica Computacional para Ferrovias de Alta Velocidade.
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O projeto Neural AD, desenvolvido pelo Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP) e pela Águas de Portugal foi um dos vencedores dos Prémios Globais de Inovação WEX 2015 (Water and Energy Exchange), na categoria Água e Energia. Os prémios anuais realizam-se por ocasião da conferência do setor da água & energia, WEX Global, que este ano se realizou em Istambul sob o mote Água, Energia e Sociedade com Zero Desperdícios.
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Um dos projetos apresentados no âmbito do concurso de design da Ponte Nine Elms-Pimlico poderá em breve tornar-se num dos mais expressivos e visíveis pontos de referência da cidade de Londres. A shortlist de projetos selecionados para a segunda fase desta competição internacional de engenharia e arquitetura será conhecida já no início do mês de Março, devendo ser anunciado, a 24 de Julho deste ano, o vencedor.
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A WinDoor-tech 2015, feira dedicada aos sistemas, ferramentas e componentes de janelas, portas e fachadas realiza-se entre 10 e 13 de Abril em Poznan, na Polónia. No evento, que reunirá os principais fabricantes europeus daquelas classes de elementos construtivos, serão apresentadas as mais recentes inovações técnicas do segmento.
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Investigadores do Instituto de Tecnologias Férreas (GIFT) da Universidade de Ciências e Tecnologia de Pohang, na Coreia do Sul (POSTECH), revelaram o desenvolvimento de um novo tipo de aço que combina leveza e elevada resistência à tração de uma forma até hoje nunca conseguida. O novo aço surge como resposta à crescente demanda por materiais estruturais mais leves e sustentáveis por parte dos setores automóvel e da construção.
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A competição de design da nova ponte pedonal e cicloviária sobre o Rio Tamisa em Londres contou com a participação de equipas multidisciplinares que incluíram engenheiros e arquitetos de todo o mundo. A equipa vencedora ficará encarregue não só do desenvolvimento do projeto de execução, mas também da coordenação da angariação de investimento para a construção da estrutura. O projeto da ponte faz parte de um plano alargado de reabilitação urbana da zona de Nine Elms de valor superior a 1000 milhões de libras.
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