Tornando os pavimentos rodoviários drenantes de betão mais resistentes com fibras de carbono recicladas

Uma equipa de investigadores da Faculdade Voiland de Engenharia e Arquitetura da Universidade Estatal de Washington (WSU) está a estudar as vantagens da incorporação de fibras de carbono recicladas em pavimentos rodoviários de betão drenante, com o objetivo de melhorar a sua resistência.

Ao contrário dos pavimentos rodoviários correntes, os pavimentos executados com betão drenante permitem que as águas das chuvas penetrem muito facilmente para o seu interior, possibilitando uma drenagem rápida e evitando a formação de poças de água. Devido às suas propriedades drenantes, são cada vez mais usados em zonas urbanas facilmente inundáveis.

A sua aplicação tem sido no entanto tipicamente limitada a estradas com baixo volume de tráfego e parques de estacionamento, muito devido à baixa resistência e reduzida durabilidade, decorrentes da elevada porosidade deste tipo de material.

Os compósitos de fibra de carbono são muito populares num conjunto alargado de indústrias, por causa da sua leveza e excelente comportamento mecânico. Os resíduos decorrentes do fabrico de compósitos de fibra de carbono, que podem corresponder a cerca de 30% da quantidade total de material usado na produção não são, no entanto, facilmente reutilizáveis.

A solução que está a ser estudada pelos engenheiros do Departamento de Engenharia Civil e do Ambiente da WSU, visa a incorporação de resíduos reciclados de compósitos de fibra de carbono em argamassas de betão destinadas à execução de pavimentos drenantes, com o objetivo de melhorar as propriedades resistentes.

Os investigadores estão a utilizar resíduos de compósitos de fibra de carbono provenientes da indústria aeronáutica, transformados através de trituração mecânica. Este processo de reciclagem de baixo custo evita o uso excessivo de calor e a aplicação de químicos potencialmente nefastos para o ambiente.

Os primeiros ensaios levados a cabo em pavimentos de betão drenante fabricados com incorporação de resíduos de compósitos de fibra de carbono reciclados mostram uma melhoria muito significativa na sua resistência, tendo sido medidos valores de resistência à flexão muito próximos dos obtidos com pavimentos correntes (não drenantes) de betão.

Fonte: EngenhariaCivil.com; WSU

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